Lào, quốc gia không tiếp giáp biển duy nhất ở Đông Nam Á, đang hướng tới phát triển thành trung tâm logistics trong ASEAN nhờ hệ thống đường sắt kết nối với các nước láng giềng.
Trong khi Trung Quốc đang theo đuổi chiến lược “Không COVID” thì các đối tác thương mại của nước này, trong đó có Malaysia, có khả năng phải hứng chịu hậu quả.
Việc thực thi chính sách “Zero Covid” của Trung Quốc cộng với xung đột quân sự Nga - Ukraine đã ảnh hưởng lớn tới chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, có rất nhiều ý kiến đề xuất đa dạng hóa chuỗi cung ứng, nhằm gia tăng khả năng phục hồi của các nền kinh tế, trong đó có ASEAN.
Campuchia đã và đang tích cực đàm phán với Trung Quốc về việc xây dựng cơ chế đặc biệt nhằm tạo điều kiện cho các loại hàng nông sản Campuchia tới tay người dùng Trung Quốc nhanh hơn, không phải qua một số nước thứ 3.
Giao thương Việt Nam-Thái Lan thời gian gần đây liên tục tăng trưởng 2 con số với thặng dư thương mại nghiêng về phía Thái Lan. Để có thể thúc đẩy XK mạnh mẽ, mở rộng thị phần tại Thái Lan, hàng Việt buộc phải vượt qua thách thức về chất lượng, giá cả, mẫu mã... nhằm tăng sức cạnh tranh.
Mỹ, Hàn Quốc và các bên liên quan đang tích cực thảo luận nhằm thành lập một liên minh chip mới với tên gọi "Chip 4". Theo các chuyên gia, đây là cơ hội cho ASEAN tham gia chuỗi cung ứng chip thế hệ mới này.
Việc ASEAN và EU nâng tầm quan hệ lên Đối tác chiến lược vào tháng 12/2020 đã tạo ra nhiều cơ sở để hai bên tiếp tục đưa hợp tác đi vào thực chất, toàn diện trên tất cả các lĩnh vực.
Tổng thống Ramos-Horta bày tỏ hy vọng Đông Timor sẽ trở thành thành viên chính thức của ASEAN khi Indonesia đảm nhận vai trò Chủ tịch ASEAN vào năm 2023.
<p>Thời gian: 12/2025</p> <p>Đơn vị thực hiện: Cục Hải quan</p>
