Indonesia sẽ ưu tiên cắt giảm các mặt hàng nhập khẩu có giá trị lớn trong năm 2019 như máy móc, hóa chất, kim loại, điện tử, thực phẩm, thiết bị điện, dệt may, ô tô, kim loại, cao su...
Làn sóng dịch COVID-19 lan rộng tại Đông Nam Á cùng với nguy cơ bùng dịch tại Trung Quốc đang khiến cả thế giới lo lắng.
Ngày 16/8, Thái Lan đã hạ mức dự báo tăng trưởng kinh tế năm 2021, trong bối cảnh quốc gia Đông Nam Á này đang đương đầu với làn sóng dịch COVID-19 nghiêm trọng nhất từ trước tới nay với số ca mắc mới và tử vong liên tục tăng lên những mức cao mới.
Với các cam kết mở cửa thị trường hàng hóa, những ưu đãi lớn về thuế quan và sự thuận lợi trong xuất nhập khẩu cùng sự tương đồng về vị trí địa lý, văn hóa…, thị trường ASEAN luôn rộng mở cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam tận dụng.
Biến thể Delta hiện đang hoành hành ở khu vực Đông Nam Á đã làm đảo ngược những kỳ vọng về sự phục hồi kinh tế của ASEAN và gây ra lo ngại về thiệt hại lâu dài trong khu vực.
Singapore có rất nhiều việc phải làm nếu muốn sánh ngang với các "ông hoàng" sản xuất chip ở châu Á như Đài Loan, ngay cả khi họ nhận được một loạt các khoản đầu tư liên quan đến chất bán dẫn đã được công bố trong năm qua với giá trị hàng tỷ đô la.
Số ca mắc Covid-19 tại ASEAN có xu hướng gia tăng và tiến độ triển khai vắc xin chậm có thể tiếp tục kéo dài khủng hoảng thị trường lao động và cản trở quá trình phục hồi.
ASEAN và Liên minh Châu Âu (EU) đã hoàn tất đàm phán và chuẩn bị ký kết Hiệp định Vận tải hàng không toàn diện ASEAN-EU (AE CATA).
<p>Thời gian: 12/2025</p> <p>Đơn vị thực hiện: Cục Hải quan</p>
