Ngày 25-2, nhà chế tạo máy bay Boeing (Mỹ) dự báo các hãng hàng không Đông Nam Á sẽ cần 4.400 máy bay mới trị giá 700 tỷ USD để đáp ứng nhu cầu du lịch hàng không gia tăng trong 20 năm tới.
Với nhu cầu tăng cao của xã hội, hoạt động kinh tế sôi động mở ra nhiều cơ hội mới đối với hoạt động đánh giá sự phù hợp.
Việt Nam xếp thứ 4 về lượng tiêu thụ ô tô trong khu vực Đông Nam Á trong năm 2020. Trong khi đó, Thái Lan và Indonesia là hai quốc gia dẫn đầu.
Hiệp định Đối tác kinh tế khu vực (RCEP) không phải toàn màu hồng cho Việt Nam, nên doanh nghiệp Việt phải chủ động nắm bắt cơ hội để thay đổi và cạnh tranh với các đối thủ trong khối.
Với vai trò là Chủ tịch Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) năm 2021, New Zealand đang thúc đẩy cách tiếp cận toàn cầu đối với việc tiêm chủng vaccine nhằm loại bỏ thuế quan đối với hàng hóa cần thiết để chống lại Covid-19. Trong bối cảnh những lo ngại rằng các quốc gia nhỏ hơn có thể bị tụt hậu trong việc tiêm chủng cộng đồng, New Zealand - một trong những quốc gia thành công nhất trong việc kiềm chế đại dịch - sẽ đưa ra các đề xuất tại Diễn đàn APEC năm nay khi mọi hội nghị sẽ được tổ chức theo hình thức trực tuyến.
Châu Á đang đứng trước thời cơ thúc đẩy lĩnh vực kinh tế số, xây dựng một nền kinh tế số hội nhập hơn và thúc đẩy thương mại số cũng như một đồng tiền số chung.
Khi Đông Nam Á thoát ra khỏi cái bóng của đại dịch COVID-19, khu vực này có cơ hội thực sự để biến những sự chuyển đổi này thành lợi thế.
Hiệp định đầu tư toàn diện ASEAN (ACIA) nêu rõ nghĩa vụ của các nước thành viên ASEAN về bảo bộ nhà đầu tư ASEAN và các hoạt động đầu tư của họ theo cả hai nghĩa tương đối và tuyệt đối.
<p>Thời gian: 12/2025</p> <p>Đơn vị thực hiện: Cục Hải quan</p>
