Một trong những tham vọng của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) là xây dựng tuyến đường sắt kết nối liên khu vực vào năm 2025.
Năm 2019, thế giới trải qua những biến động phức tạp khó lường. Năm 2020, Kinh tế toàn cầu được dự báo có một vài điểm sáng nhưng nhìn chung vẫn tiếp tục ảm đạm.
Căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc đã chi phối bối cảnh thương mại, dẫn đến sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng giá trị, nền kinh tế và thị trường tài chính toàn cầu, trong đó có Malaysia.
Kết quả của quá trình này tùy thuộc vào cách tiếp cận của Chính phủ Nhật Bản đối với vấn đề Ấn Độ rút khỏi cuộc đàm phán này. Và điều đó cũng thể hiện vai trò mới của Nhật Bản với tư cách nước có ảnh hưởng tới các thỏa thuận thương mại khu vực ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.
Trên nền tảng mối quan hệ tốt đẹp giữa Việt Nam – Lào, tới đây, Bộ Công Thương của hai nước sẽ tiếp tục thúc đẩy hợp tác trên các lĩnh vực trọng tâm, như năng lượng, thương mại nhằm đưa kim ngạch song phương phát triển.
Ngày 24/12, Bộ Y tế Thái Lan thông báo sẽ cấm nhập khẩu, sản xuất và bán các mặt hàng mỹ phẩm chứa hạt vi nhựa kể từ ngày 1/1/2020.
Việc đảm nhận vai trò Chủ tịch ASEAN là cơ hội để Việt Nam khẳng định vị thế của mình, đóng góp cho sự phát triển chung của khu vực và thế giới.
Lần thứ 3 đối thoại với cộng đồng doanh nghiệp, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ thể hiện quyết tâm mạnh mẽ sẽ đi đến đích của hành trình gian nan là đưa môi trường kinh doanh và năng lực cạnh tranh của Việt Nam vào nhóm 4 nước đứng đầu ASEAN.
<p>Thời gian: 12/2025</p> <p>Đơn vị thực hiện: Cục Hải quan</p>
